第77章 1996-6 (第1/2页)

李路和薛爽“大闹天空”，敌方指挥中心察觉到不对劲了。
　　
　　首先，两架往北侦察的RF-5E失联，失去了雷达信号，无线电也没有回应。
　　
　　其次，在岛东近海域活动的肩负警戒猎潜艇也失去了联系。
　　
　　这时，李路还不知道他击沉的是一艘猎潜艇，发生殉爆的是存放在舱内的深水炸弹，所以威力才如此巨大。
　　
　　RF-5E和猎潜艇不会无缘无辜失联的，更不可能发生故障，解释只有一个——他杀。
　　
　　有人溜了过来。
　　
　　但是，人在哪呢？
　　
　　能同时打飞机打船只的大概率是具备对空对海作战能力的舰艇，因此RF-5E和猎潜艇之间的距离并不远。
　　
　　他们判断，是一条我方舰艇溜了过来。
　　
　　这个判断还有一个依据——我方飞机没有打击水面目标的能力，能把两三百吨猎潜艇击沉，得用导弹，而我方能够携带空射型反舰导弹的飞机只有轰-6和歼轰-7。
　　
　　轰-6这种大飞机一出海，立即会被雷达探测到，歼轰-7同样如此，他们对自己的防空探测能力很有信心。
　　
　　也有人联想到了两个小时前在中线以西短暂出现的飞机信号，不过立即被反驳了——距离这么远，不可能悄无声息溜到岛东空域。
　　
　　至于采取掠海数十米的高度超低空潜入，他们根本不相信，因为几乎不可能做到。
　　
　　短时间、短航程的超低空掠海飞行不难，难的是长时间、长航程超低空掠海飞行。
　　
　　人的眼睛不是雷达仪器，长时间在超低空飞行时，因为疲劳关系，很容易产生错觉把海天的位置搞乱，出一点点差错就是机毁人亡。
　　
　　这次侦察任务必须要由李路来操刀，其原因就在这里。
　　
　　在带空八团搞超低空突防的时候，李路飞了足足三次长航时的超低空掠海飞行，从东海场站以东近海上空，沿着海岸线往北飞，一直飞到大厂场站，然后再原路超低空返回，全程1200公里，耗时两小时整。
　　
　　他是针对性训练过的。
　　
　　空七团、空八团这两个团的飞行员，之所以到现在也没有充分意识到超低空掠海飞行的难度，是因为不了解！
　　
　　没有标准进行对比，就没有充分的了解和意识。
　　
　　可以这么说，超低空掠海突防飞行科目，在战术试验小组之前，是一片空白的。
　　
　　这个科目的所有训练方式、训练标准、操纵方法等等一系列内容，全都是李路带着战术试验小组飞出来的。
　　
　　其中最难克服的是长时间超低空突防飞行所带来的视觉疲劳。
　　
　　好在歼轰-7是双座战机，有后舱的薛爽分担压力，同时作为领航员，李路能轻松许多。
　　
　　双座战斗机的优势充分体现了出来。
　　
　　敌方联合指挥中心出现了误判，认为溜过来的是一条驱逐舰或者护卫舰，而且，猎潜艇犯了一个致命错误——他们没有第一时间汇报，而是首先采取开火措施。这便导致了敌方联合指挥中心无法掌握关键情报。
　　
　　此时，李路看了看时间，8时45分。
　　
　　起飞到现在，已经过去了1小时25分钟。
　　
　　他看了眼燃油余量，心里迅速计算出了较为准确的剩余滞空时间——基于当前的燃油消耗率。
　　
　　剩余航程没有问题，足以支撑完成侦察任务。
　　
　　严格地说，击落敌机、击沉敌猎潜艇属于突发情况，如果不能确定“小鹰”号航母战斗群的具体位置，本次侦察任务就是失败。
　　
　　

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