第88章 起降 (第2/2页)

瓦西里做好立即接管操纵飞机的准备。
　　
　　起降起降，难在降落，无论是陆基机场的降落还是在航母上的降落，都远比起飞要难得多。
　　
　　一个只接受过理论学习的飞行员，搞清楚了襟翼开关和两杆两舵的位置后，大概率是可以跌跌撞撞地完成起飞的，可是，如果跌跌撞撞地降落，只会有一个结果——撞地爆炸。
　　
　　能顺利把飞机开回来，基本上算是完成了基础飞行科目的大半内容了。
　　
　　众人的心提了起来，见证奇迹的一刻到了，也许不是。
　　
　　07号苏-27UBK机背上的减速板已经完全升起，像极了炸毛的斗鸡，随即，战机距离跑道越来越近，后起落架同时触地，溅起两团轻烟，滑行了几十米，前起落架稳稳落下，悬挂装置几乎没怎么也压缩，这说明李路精准地控制了仰角，让起落架以很小的力度触地。
　　
　　“洞拐不放减速伞，请求第二次起飞训练。”
　　
　　李路双脚踩住了方向舵控制踏板上方的刹车踏板，双腿缓慢用力，后起落架两个轮胎的刹车片同时缓慢收紧，增加了摩擦力达到制动的目的。
　　
　　他同时请示塔台，直接回到起飞位置进行第二次飞行训练。
　　
　　飞机里的燃油还没怎么消耗，起飞到降落不过十几分钟，实在是不过瘾呐。
　　
　　陈副首长看见07号苏-27UBK的速度稳稳地降下来，彻底松了口气，接过送话器笑着问：“瓦西里同志，你的意见呢？”
　　
　　瓦西里大笑道，“李路同志完全没有问题。”
　　
　　陈副首长直接回复，“洞拐可以进行第二次飞行训练。”
　　
　　“洞拐明白。”
　　
　　李路振奋了一下，蹬右舵控制前起落架轮胎转向，用双垂尾的左右舵面配合着，在跑道尽头完成了一个漂亮的掉头，再沿着跑道滑行至起飞位置，又是一个丝滑的掉头，机头对准了跑道和起飞方向。
　　
　　这两个地面的流畅掉头越发证明了李路对这款战斗机的操控，已经达到了娴熟的地步。
　　
　　自始至终，瓦西里都没有介入。
　　
　　李路的感觉良好，且意犹未尽。
　　
　　尽管第一次飞行训练的时间很短，他仍然感受到了膀大腰圆的苏-27的飞行质感——润，丝滑。
　　
　　这是一种完全不同于他所驾驶过的任何一款战机的机型，哪怕李路通过分析技术资料断定其为不完全形态。
　　
　　随叫随到的动力，达到一定速度时机头的灵活指向性，给人充分信心的中央升力体结构，还有高高在上的视野，都是能够让人忽略掉飞控系统带来的那一丝瑕疵。
　　
　　难怪空军在考察了苏-27之后，怎么都看不上西飞搞的歼轰-7了。
　　
　　他不由得想，如果给苏-27换上先进的飞控系统，甚至是一套完整的具有世界先进水平的航电系统，这个飞机一定能够迸发出令其原生设计师所想不到的强悍战斗力。
　　
　　把这些杂念放到一边，塔台起飞指令到，李路猛然把油门杆向前推到尽头，但没有打开加力开关。
　　
　　07号苏-27一改刚才的优雅斯文，机头猛地一抬，骤然而至的推力把李路和后舱的瓦西里压在座椅靠背上，AL-31F涡扇发动机咆哮声中，战机迅猛加速滑跑。
　　
　　速度超过300公里每小时，推力上升率远超规定，李路猛地拉杆抬起机头，战机咆哮着以六十度的仰角爬升，同时收起起落架。
　　
　　塔台上众人心里一紧一松，这是瓦西里接手操纵了吗？