第57章 钢铁洪流，才是男人的浪漫！ (第2/2页)

他还需要留一部分积分兑换弹药、油料和零部件，至少得留出五千积分的机动空间。
　　
　　那就先兑换两百五十辆，剩下的积分用来配齐炮弹和柴油，如果还有余裕，再兑换几辆指挥型T-34。
　　
　　其次，T-34的可靠性是出了名的好。
　　
　　克里斯蒂悬挂系统虽然原始，但结构简单得连农村的铁匠铺子都能修，柴油发动机对燃油品质的要求比汽油机低得多，在零下三十度的严寒里也能一键启动。
　　
　　东北的冬天冷得能把石头冻裂，鬼子的坦克到了冬天经常打不着火，得在发动机底下生火烤半天才能发动。
　　
　　而T-34的柴油机在严寒条件下的启动性能，远远优于汽油机。
　　
　　仅凭这一点，T-34就比谢尔曼和虎式更适合东北的战场环境。
　　
　　第三，也是最重要的一点，T-34的制造工艺简单得令人发指。
　　
　　张学铭曾经在后世的资料里，读到过关于T-34生产过程的详细记载。
　　
　　苏联人在卫国战争期间，把T-34的生产简化到了极致。
　　
　　车体装甲板用铸造工艺一次成型，不需要复杂的冲压模具。
　　
　　炮塔最初也是铸造的，后来为了加快生产速度，甚至出现过用轧制钢板直接焊接的简易炮塔。
　　
　　发动机用的是V-2柴油机，虽然精密，但苏联人把它的生产标准，放宽到了一个惊人的程度，只要能动就算合格。
　　
　　最关键的是，T-34的设计从一开始就考虑了大规模生产的可行性。
　　
　　它的零部件数量比德国坦克少得多，焊接工艺占了整车制造的大头，对机床精度的要求远远低于虎式和豹式。
　　
　　苏联人在战争最艰难的时期，把T-34的生产成本压缩到了十几万卢布一辆，从生产线下线的速度几乎可以跟造拖拉机媲美。
　　
　　这意味着什么？
　　
　　这意味着奉天兵工厂，完全有能力仿制T-34的关键零部件，甚至有可能建立一条简易的生产线。
　　
　　张学铭的脑海里，飞速盘算着奉天兵工厂的家底。
　　
　　奉天兵工厂是东北最大的兵工企业，前身是张作霖时期建立的奉天军械厂。
　　
　　后来经过多次扩建，现在已经拥有步枪生产线、机枪生产线、迫击炮生产线和炮弹生产线。
　　
　　厂里有超过两万名工人，其中不乏从德国和日本留学回来的工程师。
　　
　　车、铣、刨、磨、钻各类机床加起来有上千台，虽然大多数是二三十年代的旧型号，但底子摆在那里。
　　
　　T-34的车体装甲，奉天兵工厂的铸造车间完全有能力生产。
　　
　　奉天兵工厂有自己的炼钢炉和铸造设备，虽然产量和精度比不上苏联的专业坦克工厂。
　　
　　但在战争状态下，把标准稍微放宽一些，生产出合格的铸造装甲板不是问题。
　　
　　T-34的发动机，V-2柴油机，这倒是个难题。
　　
　　V-2是苏联技术的结晶，奉天兵工厂目前没有生产柴油发动机的能力。
　　
　　但张学铭想到了另一个办法，他完全可以从系统重兑换图纸！
　　
　　T-34的火炮，七十六毫米F-34坦克炮。
　　
　　这门炮的技术含量确实不低，但奉天兵工厂原本就有生产七五野炮的经验，七五野炮的炮管加工工艺和七十六毫米炮有相通之处。
　　
　　退一步讲，就算奉天兵工厂暂时造不出F-34的炮管，也可以先生产炮弹。
　　
　　F-34用的七十六毫米炮弹，弹壳、底火、发射药、引信，这些奉天兵工厂都能搞定。
　　
　　弹头可以用现有七五炮弹的弹头稍加改装，虽然弹道性能会有些差异，但实战中完全能用。
　　
　　最关键的是，T-34的所有零部件，都可以在系统里批量兑换。
　　
　　他不需要一次性把两百五十辆坦克全部召唤出来，可以先兑换两百辆整车用于前线作战，再兑换五十辆的散件送到奉天兵工厂。
　　
　　让工程师和技术工人们拆开研究，从头到尾摸透这款坦克的每一个细节。
　　
　　等打完这一仗，奉天兵工厂就能根据拆解研究的成果，逐步建立起T-34的仿制和维修体系。
　　
　　到那时候，东北军就有了源源不断的钢铁洪流，不再是一锤子买卖的兑换，而是真正意义上的自给自足。
　　
　　这才是长远的战略投资。
　　
　　张学铭越想越觉得这条路走得通。
　　
　　T-34便宜、耐造、火力猛、可靠性强、维护简单、生产门槛低，每一项指标都完美契合东北军眼下的需求和条件。
　　
　　这简直就是老天爷为他量身定做的坦克。